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最失败的德系车,MQB出生,配奥迪发动机,20万配

发表时间:2019-03-08

随着国内大众对汽车的须要量一直增大,中国汽车工业借助合资品牌,并始终加大自主研发投资金额,自主品牌迅速成长且目前已有才干独破打造出一批品德良好的产品,如哈弗H6、传祺GS5、吉祥博越、长安CS75等等,从销量上来看,这多少款车型破万的月销量足以证实其已获得破费者的认可。

同时,与大众共享技巧以及三大件的斯柯达更加证明了笔者的观点,作为斯柯达的旗舰SUV柯迪亚克,不仅设备了奥迪常用的EA888发动机,同时还采用技能成熟牢靠的7挡双离合变速箱,且20万便装备了全时四驱,论性价比、论产品力,斯柯达柯迪亚克比同级的民众途观L出色太多,然而,从多个月的销量表现来看,十一月4800台,十二月3600台,一月仅有1800台,相较于途观L动辄破万的月销量,柯迪亚克完全处于卖不动的状况。销量归销量,而柯迪亚克在以下多少个方面的出色表示不得不被否定!

然而,只管国产车的品格缔造以及三大件的坚固性方面已是紧追合资车,但无论是长城还是吉利,与一线主流合资品牌丰田、日产、本田和大众的号召力跟认可度仍是存在不小差距,所以,笔者得出一个论断:品牌、产品力、品质等同重要。借助品牌优势,大品牌总是可能轻易躲过品质风波。就像当年大众烧机油跟双离合问题,本田漏机油等等,影响恶劣,但舆论风波总会很快平息,销量也会随之回暖。大家不妨设想一下,如此大范畴的品质问题发生在吉利和哈弗身上,甚至是长安和奇瑞,那他们还有多大的机会翻身?毫无疑难,所波及的车型必定暴跌至问的状态。